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2013钢企还是苦日子

发布时间:2013-04-09 15:23:57
 

成本难降,产能严重过剩
  值得注意的是,跻身现阶段“2012年十大亏损上市公司 ”行列的*ST鞍钢和*ST韶钢已连续2年亏损。根据沪深交易所的退市规定,若三年连续亏损,交易所将有权决定暂停该公司的上市交易(不锈钢水箱)。
  毋庸置疑,扭亏为盈是*ST鞍钢和*ST韶钢今年的工作重点。2月4日,*ST韶钢在年报中表示,将“精简、优化管理架构,推行积极的激励机制,降低消耗,降低成本,全力扭损。”
  当记者联系*ST韶钢董事长余子权,希望其进一步透露今年的工作部署时,余子权表示:“目前不方便谈论此事”。
  今年两会期间,他曾对媒体表示:“钢材产业产能过剩,但布局不平衡,运输成本高。韶钢处在消费较大而产能较低的地方,还是很有作为的。”
  因为身处广东内陆,(不锈钢水箱)*ST韶钢产品和原材料运输成本很高,余子权呼吁政府能够加快广东省北江航道的建设。他给《中国经济周刊》算了一笔账,如果北江航道的水运被很好地开发,从珠江口到公司所在地韶关市,其物流成本“一年可省约4个亿”。
  在李新创看来,钢企若想扭亏,无非就是从降低成本和开拓市场两方面想办法。他对记者表示:“我国目前的钢铁价格整体上相当于1994年的价格,但我们的工人工资、运输价格都是当年的若干倍”。
  生产成本降不下来,可以在开拓市场需求上突破。然而,面对钢铁行产能过剩的现状,新市场开发谈何容易。钢铁行业通常的产能利用率应该在80%左右,而“目前我们的产能利用率在75%左右。”李新创说(不锈钢水箱)。
  从数字上来看,我国钢铁行业的产能利用率似乎也算不上很差,然而一位不愿具名的上市钢企董事长告诉记者:“ (实际情况)远远不是如此。”
  “这个行业的产能已经不是一般的过剩,而是严重过剩。”湖南第三大钢铁企业,湖南博长控股集团有限公司董事长陈代富说。
  在李新创看来,2013年钢铁行业的整体情况相较2012年不会有根本改变。*ST韶钢在年报中表示:“钢铁行业产能过剩明显,同质化竞争异常激烈,2013年原燃料的格局对比2012年不会有太大的改变。”
  不能光指望城镇化建设
  很多亏损钢企都在年报中表达了对推进城镇化的期待。*ST韶钢表示:城市轨道交通、城镇化建设的铺开以及居民消费力的提升,将带动家电和汽车行业的发展,钢铁行业仍存在一定的发展机会。*ST鞍钢也对城镇化建设充满期待:今年的中央经济工作会议提出,将把积极稳妥推进城镇化建设作为主要任务。2013年,铁路建设提速,总需求有望出现增量。
  不过,对于城镇化将改善钢企亏损现状这一观点,某钢铁上市公司董事长对记者表示:“还是不能太看好,毕竟产能摆在那里,需求不可能上升那么快。”
  李新创也对记者表示:“城镇化是长期的,不能指望它解决短期(产能过剩)的问题。”
  身为业内人士的陈代富向《中国经济周刊》表示:“我们不能完全寄希望于城镇化建设,我们已经做好了过苦日子的准备。”
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